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1、檢查電源

可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，柴油機運轉無力或轉速低；2)起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良；3)接觸線松動或被侵蝕；4)導線過長、過細，導致電阻過大，產生電壓降；5)起動機接線不正確。

2、檢查燃油供給

可能的原因主要有：1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現象；2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現白煙；4)噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；5)燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；6)燃油的牌號不符要求或質量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；7)停車手柄未復位。

3、考慮進氣量不足的可能

問題主要在于：1)進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；2)進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；3)配氣定時不對，裝錯或消切后位移；4)排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。

4、考慮進氣壓縮力是否不足

問題主要在于：1)缸套嚴重磨損，失圓，活塞環結碳、結膠過多，失去彈力或卡死；2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。

5、考慮環境溫度是否過低

主要表現為：1)柴油起蠟，柴油結冰；2)機油粘度過高；3)外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。

6、其他方面原因：

1)配套輸出機械帶負荷起動；2)配套上對柴油機有向前方向的軸向力；3)配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差；4)某一氣缸內進入大量的水或油；5)曲軸不能轉動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

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