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              新聞資訊
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              • 柴油機穴蝕的產生及預防

                現代柴油機的有效壓力、轉速、比功率不斷提高,比質量越來越小,結構日益緊湊,氣缸套壁厚有減薄的趨勢,這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們在維修實踐中發現,現代柴油機的穴蝕損壞非常嚴重,許多柴油機的氣缸套不是...
                2019-06-26
              • 柴油機積炭清除三法

                柴油機的某些零件(如汽缸蓋、缸套、活塞、活塞環、氣門、燃燒室、噴油器等)在使用一段時間后,零件表面粘著一層牢固的積炭。它具有密實、疏松、柔軟等形態,顏色從黑至灰白,形成部位的溫度約為200℃。積炭的產...
                2019-06-26
              • 柴油機油質量等級的選擇依據

                主要依據柴油機的工況苛刻程度,一般用強化系數K、增壓比以及頂環槽溫度表示。 ①K<30非增壓柴油機、活塞上部環區溫度在230℃以下的柴油機一般選用CB級柴油機油即可。...
                2019-06-27
              • 柴油機“三漏”的危害及治理方法

                “三漏”是柴油機漏油、漏水、漏氣的簡稱。柴油機“三漏”的危害性很大:一是增加了油料消耗,浪費能源,增加作業成本;二是加速了機械零件磨損,技術狀態惡化,功率下降;三是縮短了機械零件的使用壽命,加大修理費...
                2019-06-27
              • 使用因素對柴油機技術狀況的影響

                使用因素的影響是多方面的,如燃料及潤滑油的質量,柴油機的使用轉速和負荷,環境狀況及操作條件等。討論這些因素的影響對我們的實際工作也最有現實意義。...
                2019-06-27
              • 柴油機的各項性能指標

                一般說來是這樣,但先進是相對的,而不是絕對的。要衡量一臺柴油機的好壞,必須從性能指標、結構工藝、運轉維修的可靠方便、經濟性等各個方面加以綜合評定。而這些指標往往又是互相對立、互相制約的,是矛盾的統一。...
                2019-06-27

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